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04.02.2007
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04.12.2008
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barback69
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VENEZ VISITE MON BLOG TOUS SUR LES TETES BRULEES ,PAPY BOYINGTON,LE F4U CORSAIR ET LE VMF 214!
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LES TETES BRULEES EN BD "LE PILOTE PERDU"
Posté le 28.05.2007 par barback69
--
COLLECTION N°10 TELEJUNIOR DES TETES BRULEES EN BD
Posté le 27.05.2007 par barback69
LE PILOTE PERDU PARU EN OCTOBRE 1979 TELEJUNIOR N°30
LE RADAR DE YAM PARU EN NOVEMBRE 1979 TELEJUNIOR N°31
LES PREMIER KAMIKAZES PARU EN DECEMBRE 1979 TELEJUNIOR N°32
UNE ARME ULTRA-SECRETE PARU EN JANVIER 1980 TELEJUNIOR N°33
LE DEFI PARU EN FEVRIER 1980 TELEJUNIOR N°34
UN SOUS-MARIN TRES SPECIAL PARU EN MARS 1980 TELEJUNIOR N°35
theme from "baa baa black sheep"
Posté le 27.05.2007 par barback69
45 tours promo chez epic.
demontration no for sale.
mono 45rpm.
theme from "baa baa black sheep"
Posté le 27.05.2007 par barback69
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ACTEUR SIMON OAKLAND
Posté le 26.05.2007 par barback69
Les Têtes brûlées (1976 - 1978) (general thomas moore)
ACTEUR DANA ELCAR
Posté le 24.05.2007 par barback69
Né le 10 Octobre 1927 à Ferndale, Michigan (Etats-Unis)
Décédé le 6 Juin 2005
Les Têtes brûlées (1976 - 1978) (Colonel Thomas Lard)
Once They Were Eagles: The Men of the Black Sheep
Posté le 18.05.2007 par barback69
Frank Walton était l'ACIO (Officier d'Information du Combat de l'Air) pour le vmf 214, officier non-volant le plus important de tout l'escadron. Il a organisé des missions avec le CO, a gardé le journal de guerre officiel de l'escadron, débriefés les pilotes après chaque missions, et a accordé les crédits des avoins japonnais endommagés. Dans le cas de Walton, il a fourni la plupart des informations et la gestion de l'escadron vmf 214.
Des années plus tard, il s'est disputé avec Boyington, en partie sur le non repect que Pappy a affiché sur les autres membres de l'escadron dans son autobiographie et dans des émissions télé. Dans les années quatre-vingts, il a écrit ce livre dans lequel les survivants raconte leurs propres histoires. Le livre offre des point de vue mélangées sur Pappy Boyington, mais plus pour ses actions d'après-guerre que sur ses combat remarquable.
LE VRAI "PAPY" BOYINGTON
Posté le 18.05.2007 par barback69
Il fait ses premières armes de pilote de guerre (en abattant 3 avions japonnais) et se forge également une grande réputation de "coureur de jupons" , de bagarreur , voir d'alcoolique.
Juillet 1942, il rentre aux Etats-Unis pour intégrer le corps de Marines (il est passé par l'académie militaire de Pensacola ). Cantonné d'abord à des taches administratives et d'escortes, cela se passe assez mal, compte tenu de son bouillant caractère.
Cette inaction relative lui pèse et il décide de former sa propre escadrille, avec du matériel de réserve et des pilotes "marginaux" de part leur comportement passé ou présent.
Cette escadrille, baptisée VMF-214, entrera en action en Septembre 1943, dans les Iles Salomon. C'est le 16 Septembre que "Papy" (surnommé ainsi en raison de la différence d'age avec ses pilotes) acquiert le qualificatif d'AS, en abattant 6 avions dans une seule journée.
En février 1944, il est abattu au retour d'une mission sur l'île de Rabaul . Il totalisait alors 28 victoires.
Blessé, il est capturé par les japonnais. Porté disparu aux USA, il est déclaré mort et reçoit même une médaille à titre posthume.
Libéré en 1945, il retombe dans l'oubli, jusqu'en 1958 où il écrit sa biographie (dont les droits seront achetés par la télé).
Consultant pour la télévision, il meurt en 1988 à l'age de 76 ans.
Microsoft SideWinder Precision 2
Posté le 17.05.2007 par barback69
Dans un combat aérien sans merci, à vous dresser les cheveux sur la tête, la précision et le contrôle s'avèrent des éléments critiques. C'est la raison pour laquelle SideWinder Precision 2 a été amélioré pour vous offrir une précision encore supérieure. Grâce à la souplesse de son gouvernail très maniable et à son nouvel accélérateur, cette manette de jeu de qualité professionnelle est aussi confortable que performante. Avec SideWinder Precision 2, vous avez tous les atouts en main.
ideal pour Combat Flight Simulator 2 édité par Microsoft Games !
Combat Flight Simulator 2 : Guerre du Pacifique
Posté le 16.05.2007 par barback69
A l'époque de Combat Flight Simulator premier du nom, Microsoft Games signait, contre toute attente, une brillante et authentique simulation aérienne durant la Seconde Guerre mondiale. Doté d'une réalisation technique et d'une jouabilité remarquables, ce titre restait jusqu'à récemment l'une des références du genre. C'est dire à quel point on attendait Combat Flight Simulator 2 : Guerre du Pacifique (CFS 2) de pied ferme, pour un second volet qui s'avère tout à la fois créatif et innovant.
Comme son prédécesseur, CFS 2 est un vrai simulateur de vol, complexe à prendre en main. Le pilotage réaliste n'enlève cependant rien au gameplay et, que vous jouiez un américain ou un japonais, vous allez adorer vous battre en avion pour le contrôle d'un chapelet d'îles stratégiques (des Mariannes aux îles Salomon) !
Le jeu reflète parfaitement la guerre acharnée que se sont livrée les deux protagonistes dans le Pacifique entre 1942 et 1945, en particulier pour la maîtrise des airs. Outre les missions instantanées, les attaques éclairs et les entraînements, CFS 2 vous propose 2 campagnes complètes (l'une américaine, l'autre japonaise) pour un total d'une trentaine de missions, inspirées de faits réels. Les résultats n'influenceront que très peu le déroulement général de l'histoire, les campagnes n'étant pas dynamiques. Ceci dit, il est toujours possible de paramétrer ses missions solo à la Papy Boyington dans son Corsair contre une armada de Zeros japonais (par exemple) ou encore de créer ses propres scénarios avec l'éditeur de campagne inclus.
Outre les célèbres Corsairs (puissance de feu redoutable mais maniabilité douteuse) et les Zeros (blindage faible mais manoeuvrabilité hors pair), d'autres appareils seront accessibles comme le P-38, le Hellcat et le Wildcat. Certes, on aurait apprécié la présence de quelques bombardiers tel le Dauntless, dont les attaques "en piqué" ont été très dévastatrices durant la bataille de Midway, mais Microsoft n'a pas fermé la portes à d'éventuelles modifications puisque la compatibilité avec Flight Simulator 2000 d'une part et la présence de l'éditeur intégré d'autre part, permettra d'importer bon nombre de créations personnelles... et pourquoi pas des 747 appontant sur un porte-avions d'il y a 50 ans ?
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